ВИДЕО С ПОЛЁТОВ

[Alex97]

Начнём...
https://vimeo.com/63154547 Короткий ролик парёжки в Коломенском
https://vimeo.com/78986907 Гнездование, тоже в Коломенском
Коломенское 28.12.13
https://vimeo.com/82833310 Посадка в цель (там ещё палочка такая... найдёте)
https://vimeo.com/82833647 Слёт Андрея
https://vimeo.com/82833648 Михин слёт
https://vimeo.com/82833649 Апасный свал Сани

[PARAbolic]

Спасибо, Саш.
Вот, что у меня получилось.
http://www.youtube.com/watch?v=fF0VbhGm ... e=youtu.be

[PARAbolic]

Гнездование очень душевное!
А что за крыло зелёное?

[YaGo]

Оказывается на сколько на "верху" все острее воспринимается..мне казалось я там тааакие вирожи закладывал,что еще чуть чуть и потребуется запасной памперс а на деле всего лишь небольшие покачивания

ЗЫ.. да,кстати и мне интересно стало что за зеленое крыло такое?

[Тюшин Вадим]

Крыло не зеленое, а зелено-желтое. Его неофициальное, но любимое название: "Шпрота".
Смотрим рисунок 69: http://firstep.ru/metodiki/paraplan/lection_03.htm

Вот еще оно же в Юцком и Чегемском фотоальбомах за 2006 год:
http://firstep.ru/photovideo/200608_Juca/DSCF5619.JPG
http://firstep.ru/photovideo/200608_Chegem/DSCF5860.JPG

[YaGo]

Классное крылошко.Вадим,а очередь из чайнегов на нем полетать существует?..если да,то я крайний!

Кстати,обратил внимание что было практически 2 одинаковых качка влево на взлете что у Сашки,что и у меня,хотелось бы узнать диагноз и лечение
Саша - http://vimeo.com/82833310 и мои обезьянства http://vimeo.com/82833647

[Alex97]

Оказывается на сколько на "верху" все острее воспринимается..мне казалось я там тааакие вирожи закладывал,что еще чуть чуть и потребуется запасной памперс а на деле всего лишь небольшие покачивания :

Это я просто только одно видео с тобой выложил Из морально-этических соображений

Кстати,обратил внимание что было практически 2 одинаковых качка влево на взлете что у Сашки,что и у меня,хотелось бы узнать диагноз и лечение

Неее, это я типа виражи закладывал, так что качки, то есть повороты здесь контролируемые... ну или почти контролируемые

[YaGo]

Неее, это я типа виражи закладывал, так что качки, то есть повороты здесь контролируемые... ну или почти контролируемые

Извиняюсь тогда,просто при просмотре твоего видео начала полета ооочень похож на мой поворот.Да и в принцепе разобрался в чем дело,была зажата левая клеванта(выводил крыло по склону),ну и прозевал момент когда нужно было отпустить,не прочувствовал крыло и пробежался еще далее вправо,что и помогло еще большему повороту.Да уж..еще учиться..учиться и учиться!

[Тюшин Вадим]

Классное крылошко.Вадим,а очередь из чайнегов на нем полетать существует?..если да,то я крайний!

Аппарат строгий. Особенно на старте. Однако весьма неплохо летает даже по современным меркам. Так что пощупать его в полете будет действительно интересно.
Все просто. Сначала уверенное пилотирование учебных аппаратов. Затем правильная погода (то есть ветер умеренный и без болтанки в воздухе), плюс правильное место: в Клово или на ГАЭС на широком и пологом склоне никаких проблем.

мои обезьянства http://vimeo.com/82833647

Сразу после отрыва от земли ты чуточку поджал левую клеванту. Действие вполне логичное, учитывая то, что разбег шел не перпендикулярно склону, а вправо в сторону кустов. На поджатие крыло логично качнулось влево. Ты клеванту поднял. Затем тебя на выходе из разворота на стропах (как на качелях) качнуло в обратный крен. То есть вправо. Затем система стабилизировалась и полетела по прямой.

Во всех маневрах необходимо учитывать инерционность параплана, связанную с большим расстоянием между центром давления и центром тяжести (мы обсуждали это на теории). В частности на выходе из разворота клеванту отпускать чуток плавнее. Заморачиваться не надо. Это придет само собой с практикой (это как объяснять с какой СКОРОСТЬЮ надо руль на велосипеде поворачивать): сначала простые поворотики, затем посадка в цель, и в завершении энергичное маневрирование.

[YaGo]

Спасибо))Понял..значит слеты..слеты и еще раз слеты!

[Alex97]

Полёты в Чегеме http://www.youtube.com/watch?v=TdsacPrh ... e=youtu.be
Гагры:
СИВ1 - http://www.youtube.com/watch?v=Y_uYj-Wj ... e=youtu.be
Динамик - http://www.youtube.com/watch?v=cKkzt11d ... e=youtu.be
Старт в этот динамик - https://vimeo.com/83172985
Ждём юцкую термичку

[Alex97]

Наши и не только полетушки на ГАЭС... в креативной обработке (правда не моей)
http://www.youtube.com/watch?v=WQ8nPQJQ2wE

[Alex97]

Санины прыги в Коломенском
Заход на цель: https://vimeo.com/88430114
Слёт: https://vimeo.com/88430113

[YaGo]

Санины прыги в Коломенском
Заход на цель: https://vimeo.com/88430114

Ой,Саня..учили нас на парашютке-Ни в коем случае на задницу Не приземляться! И были правы..порой ну ооочень больно! Проверено собственной задницей

[PARAbolic]

Желохово.
http://www.youtube.com/watch?v=-9Pl8_At ... e=youtu.be

[YaGo]

Желохово.
http://www.youtube.com/watch?v=-9Pl8_At ... e=youtu.be

Миш,спасибо за видео!

[Alex97]

Мииииих Видео в студию

[PARAbolic]

Извиняюсь, что так долго.Глюки с компом были честнослово
http://www.youtube.com/watch?v=prFilJCq ... e=youtu.be

[Тюшин Вадим]

Классическая ошибка при старте в сильный ветер - пилот боится как бы его не сдуло и упирается в землю покрепче. Далее все просто. Большая скорость крыла относительно воздуха -> большая подъемная сила -> неконтролируемый подброс пилота -> понесло...

Правильные действия:
0) Скорость подъема крыла определяется подъемной силой, которую мы ощущаем как тягу на карабинах.
1) Контролируем подъемную силу крыла по тяге на карабинах.
2) В сильный не упираемся в землю, а отступаем по ветру так, ЧТОБЫ ТЯГА НА КАРАБИНАХ БЫЛА ПРАВИЛЬНАЯ.
3) В штиль не ломимся вперед со всей дури, а двигаемся так, ЧТОБЫ ТЯГА НА КАРАБИНАХ БЫЛА ПРАВИЛЬНАЯ.
Тогда крыло, НЕЗАВИСИМО ОТ СКОРОСТИ ВЕТРА, будет всегда подниматься плавно и спокойно.

Миш, большая просьба, забрось пожалуйста мне исходник этого видео. Он будет очень полезен в учебном плане.

[Alex97]

Видео с Вороново или как улетали профи
http://www.youtube.com/watch?v=MPuIE0FPr1g